Créée en 2018, après la faillite de Sénégal airlines, la Compagnie nationale Air Sénégal a bénéficié d’un soutien financier de l’État du Sénégal à hauteur de 181 milliards FCFA. Et pourtant, note le document, elle a enregistré des pertes successives de 89 milliards FCFA en 2022 et 57 milliards FCFA en 2023.
Selon le communiqué, ces exercices ont été marqués par des défaillances managériales et des décisions qui nécessitent des investigations, notamment plus de 100 milliards FCFA dépensés en locations d’avions.
En outre, le plan d’actions de relance de la compagnie, initié en 2022, n’a finalement été réalisé qu’à hauteur de 5%.
Face à ces difficultés, le gouvernement appelle à l’apurement des dettes d’exploitation d’Air Sénégal envers les créanciers, au plus tard en fin juin 2025, et a engager un audit complet pour établir une situation de référence exhaustive d’Air Sénégal sur les plans opérationnel, financier et organisationnel.
La réunion interministérielle appelle aussi de faciliter le recours à un mécanisme d’accordéon accompagné d’une injection de liquidités pour un montant minimal 16,0 milliards FCFA, afin de ramener les fonds propres à zéro et a un redimensionnement du réseau et de la flotte d’Air Sénégal et partenariats stratégiques
Le Gouvernement recommande également de créer une filiale d’Air Sénégal SA dénommée Air Sénégal Express, dédiée aux vols intérieurs et à destination des pays limitrophes. Le capital de la société devra être ouvert au secteur privé national, précise-t-on.
