Avec 2.942.595 passagers contre 2 629 347 en 2022 , ce chiffre dépasse de 18% le nombre de passagers de 2019 sur la période considérée.(année pre-Covid), ajoute l’ANACIM.
L’activité aéroportuaire reste soutenue par la présence de compagnies aériennes. Plus de la moitié du trafic passager (54%) est assuré par les transporteurs aériens africains tandis que les compagnies non africaines traitent plus de 75% le trafic fret.
La croissance de trafic Passagers de 12% en 2023 au regard de 2022 est à mettre à l’actif des compagnies opérant sur la plateforme transportant un nombre significatif de passagers en 2023.
Les exploitants qui ont le plus contribué à cette augmentation du nombre de passagers transportés sont la RAM avec 19% de croissance, Brussels Airlines (5%), Turkish Airlines (19%), Asky Airlines (15%), Emiraties Airlines (16%), et Ethiopian Airlines (48%) qui a enregistré la plus forte croissance avec surtout le marché en provenance de l’Afrique Australe.
Néanmoins, les régressions remarquées et respectives du trafic passagers traité par Air Sénégal et Air France de 5% et 1%, malgré un volume important de passagers transportés (plus de 700.000 pour la première citée et plus de 250.000 pour la seconde). Cette baisse de trafic pourrait s’expliquer, en partie, par certains choix des passagers en raison des coûts exorbitants des tarifs depuis la période post crise notamment sur l’axe-Dakar-Paris. Par rapport à Air Sénégal SA, la baisse concerne également d’autres dessertes.
